科创板后，新能源汽车接过领涨大旗！_荒城旧梦

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目前上证指数还在2500~2700点箱体内运行。相对而言，震荡市是比较好操作的。而且，运行的时间越长，越容易获得超额收益。

从10月底2449以来，市场先后出现了两条非常明确的主线：金融股稳定市场，题材股挽回做多人气。题材股方面，科技股(5G、芯片、软件)、壳资源、创投、科创板等先后登场。当金融科技齐力将沪指推高到2700点之后，随着壳资源、创投的退潮，股指重现回落到箱体之中。
国庆节之后，巨丰投顾推出了一个新栏目《头号研报》，关于新能源汽车行业的已经推出了5期，分别是：比亚迪 (整车制造+动力电池)、特锐德 (充电桩)、亿纬锂能 (动力电池)、卧龙电气 (汽车电机)。
上述个股，在最近2周内的表现非常出色，经常出现在涨幅榜前列。这说明新能源汽车非常有潜力成为下一阶段A股的领涨龙头。

应该说2018年，是新能源汽车企业自我革新的一年。随着补贴的大幅下降，众多新能源汽车企业开始被撕下高成长的伪装。乐视因造车被挪用资金，濒临退市；2017年动力电池探花沃特玛联盟停产自救；曾经的风光不在。新能源汽车板块从2017年高点到2018年10月低点，板块跌幅高达51%，是年内表现最差的板块之一。

一季报时，比亚迪以业绩下滑90%震惊了市场；半年报业绩下滑72%；最近的三季报下滑45%。不难看出，比亚迪在行业调整之际，日子正越来越好。

三季报披露同时，比亚迪也给出了年度业绩预告。公司展望全年净利润区间为27.27亿到31.27亿，同比下降32.94%到下降23.10%。按照中值计算，第四季度单季度净利润14亿，同比增长9.8%，扭转下滑趋势，重回增长。
从8月下旬，我们首次对比亚迪进行跟踪以来，比亚迪上涨28%，跑赢上证指数38%，而且，扛住了10月份的非理性杀跌行情。作为新能源汽车领域内的标杆企业，比亚迪走势稳健，是新能源汽车板块当之无愧的龙头。

近期多家券商纷纷发布研报，看好2019年的新能源汽车行情。

2018年车市遇冷，据中国汽车工业协会近日公布的数据显示，2018年10月全国汽车销售同比再次下降，达到11.7%。但新能源汽车成长性突出，华泰证券认为19年新能源车仍处高景气，预计19年新能源车销量152万辆，而2017年全年新能源汽车销量仅为77.7万辆，动力电池需求量74.6GWh。

除此以外，各地继续推进新能源汽车的推广：11月26日，广州市交通委员会印发《广州市小微型客车分时租赁行业规范健康发展的指导意见》提到，鼓励使用新能源汽车，不提倡使用非新能源汽车开展分时租赁业务，在营运的非新能源分时租赁车辆应逐步更新为新能源汽车。而辽宁大连更是表示2025年前，将网约车全部置换为新能源汽车。
新能源汽车产业链很长，对A股的覆盖面很广(东方财富新能源车板块共有158只标的股)，能够实现牵一发而动全身的效果。
投资策略：建议跟踪各细分行业头部企业：比亚迪(新能源整车、动力电池、动力总成)；锂电池：赣锋锂业、融捷股份、天齐锂业、当升科技、盐湖股份、格林美、华友钴业；汽车电子：中航光电、均胜电子、汇川技术、三花智控等，均可以中长线关注。

赣锋锂业业务涵盖上游锂提取、中游锂化合物及金属锂加工以及下游锂电池生产及回收等产业生态链的各重要环节，于各个业务板块间有效发挥协同效应，以提升营运效率及盈利能力，巩固市场地位，收集最新市场信息及发展顶尖技术。

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