我不是菜鸟 菜鸟物流 如何智慧的炒？

不知道里面的主力怎么想的

双十一前 都可以期待的概念

乐视网还在走 超跌不倒

BZK-005L无人机系统测试成功是继BZK-005E成功投产后的又一次重大升级和改进，同时也是北京航空航天大学(下称北航)无人机所改制后再一次聚焦科研成果转化的完美展示。此次测试成功也记录了浙江省台州市通航示范基地项目践行国家军民融合战略和浙江航空产业“十三五“发展规划又一成就，同时，这也为庆祝中国人民解放军建军91周年献上了一份珍贵的礼物。 


列装军方，探索民用
长鹰信质是目前军用中大型无人机最大的供应商。公司旗下北京北航天宇长鹰无人机科技有限公司(下称北航天宇长鹰)在中大型长航时无人机方面一直处于国内领先水平。北航天宇长鹰是由北航无人机所改制而来。北航是国内最早从事无人机研究的单位，是国家无人机重点研发基地，早在1959年就成功实现国内第一次飞机无人驾驶飞行，北航研发生产的长鹰某型无人机是我国军方唯一定型和大量列装的中高空长航时无人机，曾分别于2009年和2017年两次荣获“国家科技进步一等奖”。

高效
 未来的物流无人机是什么样的呢？尹董表示未来的物流无人机应该满足三个方面的要求，就是“高效、智能和安全”。菜鸟的使命，是要实现24小时中国任意地方可达、要实现72小时全球任意地方可达！研发一款高性能的物流无人机需要突破诸多核心技术，性能、安全、空间、载荷、续航等面面俱到。同时，通过设计能量优化与管理让无人机达到更节省能源的目的，减少燃料的空间占用，并把更多的重量和空间留给货物。通过全升力体气动布局、短距/垂直起降等技术让无人机的气动效率更高，让飞机起飞和降落的效率更快。与此同时，通过空地箱式联运、无障碍自动装卸技术让地面的工作能够完全自动化，不浪费飞机的每分每秒，使飞机的作业效率达到最大化。  物流无人机空中抛撒急救物/无人机网摄

@国宝猫猫  兄好，已处理，谢谢。

长鹰信质科技股份有限公司董事长尹巍/无人机网摄
 长鹰信质公司旗下北航无人机公司拥有军品和民品两大产品线，此次所发布的物流无人机则属于民品。长鹰信质科技股份有限公司董事长尹巍表示：”如何针对中短距离物流运输行业生产一款既高效又安全的物流无人机，需要依靠优秀的产业化平台、顶尖的技术平台和研发团队。菜鸟、长鹰信质、北京航空航天大学正是基于此强强联手。”  为物流而生
 尹董讲到：“我们认为物流无人机在设计之初，就应该是专为物流场景设计的，是以满足货物运输这个最重要的功能为目标的，是专为物流创新定制的。目前，在市场上已经有了一些物流无人机，但基本上都是基于有人机而改造，其设计、空间、功能和效率都有一定的局限。然而，我们将研发首款专为物流场景设计的无人机，其整个设计与功能都是围绕物流应用而生，可以说是为物流运输量身定制的产品。”

   劳驾 @股天乐 把这两幅图片 加到首层谢谢

2017年，长鹰信质控股北航旗下原无人机所改制而成的天宇长鹰，从而进军大型专业无人机领域，形成了“新能源汽车电机+军民两用大型无人机”的双轮驱动发展格局。长鹰信质物流无人机致力于支线物流的货物运输。相较于传统空运，无人机物流，具备使用成本低、配送效率高、全自主作业等明显优势。
  天宇长鹰由北京航空航天大学原无人所改制重组而成，是国内最早开展无人机研制的单位。其设计研发的长鹰系列无人机具备全天候、全疆域、长航时、超高空、高可靠性和高自主化等巡航特点，多余度、模块化的设计能够广泛适应各种陆地和海洋环境，完成各种任务需求的长航时运行，是我国大型工业级无人机技术比肩国际领先水平的标杆性机型。在民用无人机领域，长鹰信质正积极拓展民用及海外市场，依托北航科研实力和合作伙伴资源，公司正在合作研发多款工业级民用无人机。
  “北航物流无人机是第一款专为物流场景设计，采用正向开发思想设计的无人机，突出考虑了物流运输低密度、快速转运的需要，做到高效、智能和安全。”长鹰信质董事长尹巍表示，物流无人机需要通过物流无人机系统和无人机监管系统有效地融合在一起，才能够真正融入到物流体系当中。
 尹巍表示，菜鸟、北京航空航天大学与长鹰信质三方集聚了优秀的产业化平台、顶尖的技术平台和研发团队，将共同打造业界先发的智慧物流无人机系统，体现在首款专为物流场景设计的无人机，首款基于物流大数据的无人机和首款基于人工智能的无人机。此外，在研发物流无人机的同时，长鹰信质和北航也将与民航局等主管部门密切沟通，使物流无人机符合民航局关于货运无人机设计要求，同步开展无人机适航审定工作，合作建立首个物流无人机适航体系。随后，相应的无人机监管体系、无人机航保体系也将共同建立起来，以满足物流无人机在整个物流系统当中的顺利运行。