借力三大移动支付商 众合科技“智慧交通”转型提速
“智慧交通”移动支付万亿增量市场成为移动支付巨头跑马圈地的又一新领域。岁末年初之际，腾讯、银联、支付宝在杭州地区的上述领域展开了新一轮角力，令人惊讶的是，此次他们选择的盟友竟是同一家上市公司---众合科技（
000925 ）。提起众合科技，人们对它的第一印象往往是国内轨道交通设备及系统解决方案提供商，但值得一提的是，随着公司与移动支付巨头的合作落地及市场增量规模的刺激，让拥有系统核心技术的众合科技也在酝酿向“智慧交通”C端（消费端）延伸转型突破。
支付巨头博弈“智慧交通”
一直以来，支付宝都将自己的大本营杭州视为重要阵地，支付宝此前曾表示，通过对全国335个城市的“
互联网+”社会服务指数评测，杭州成为全国“互联网+”程度最高、生活最智慧的城市。而当“智慧交通”风口来临，支付宝在杭州地区却没有办法一家独大了。
与支付宝同在杭州的轨道交通上市公司众合科技在2017年12月25日、26日晚间发布公告称，公司分别与腾讯财付通、银联达成了“智慧交通”相关业务的合作协议。尤其是与腾讯财付通的框架合作中，双方表示，将在“智慧交通”出行基于硬件设备和软件集成整体解决方案合作上结成重要合作伙伴关系，共同负责交通二维码（地铁+公交）行业应用标准的起草与制定，共同打造“互联网+”公共大交通领域创新服务行业应用的试点及样板工程。
这也意味着腾讯有意在支付宝的大本营将智慧城市或者“互联网+”支付领域的重要市场率先抢占。在此情况下，支付宝显然不会“坐以待毙”，在2018年1月2日晚间，众合科技发布公告称，公司将与支付宝对杭州地铁1号线、 2号线（含一期、二期）及4号线一期系统和设备进行软件升级，实现支付宝二维码刷码支付、过闸、对账、退款、查询等功能。而这与银联、众合科技之间的合作较为相似。
阿里系“先下手为强”的理念让支付宝与银联在国内率先完成扫码支付过闸的功能，据记者了解，目前在杭州地铁2号线全线的每个车站，银联、支付宝与众合科技的合作移动支付进出闸机各两台供消费者使用。
万亿增量市场争夺战
能让BAT中的两个巨头看中的“智慧交通”必然有其独特的魅力和超强的潜力。市场预计，全球智慧城市的总体市场规模将以24.4%的年均复合增长率于2025年达到约2.45万亿美元。其中，智能交通的市场预计将从2016年的720.5亿美元增长到2021年的2207.6亿美元，年均复合增长率维持在25.1%。
与此同时，根据腾讯内部显示，腾讯内部报告显示，2016年，中国城市公共客运量近1300亿次，在公共交通领域每天有超过4亿笔交易，这接近微信支付每天6亿笔的交易规模，且公共交通移动支付渗透率低，目前仍在大量使用现金或交通卡进行交易。
在此背景下，腾讯与支付宝都将“智慧交通”的上升到战略层面。在12月6日的财富全球论坛和12月3日的乌镇世界互联网大会上，腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾多次提及“腾讯乘车码”。在他看来，腾讯乘车码实现了传统交通领域与数字经济的融合，是数字技术赋能传统行业的典型案例。而支付宝则是通过自身APP端的流量，增加离线二维码的服务，占领公众交通的移动支付增量市场。
据不完全统计，除杭州外，目前，支付宝与腾讯分别在西安、合肥、武汉、上海、广州等多个城市推广公共交通扫码支付的业务。有业内人士坦言，除了腾讯和支付宝，另一支付巨头银联的加入也让这个市场的氛围更加紧张。尤其是行业标准的确立以及技术的日渐成熟，更多的城市将开始推广无卡进站，届时我们或将会看到阿里、腾讯以及银联之间在公共交通移动支付圈地的恶战。
巨头盟友面临的机会
而在支付宝大本营发生的这场争夺战中，拥有地铁信号系统及检售票系统核心技术的众合科技也引起了大家的关注，毕竟能成为众多巨头竞相合作对象的企业并不多。而这家一直以B端（企业端）为主的
高端制造企业也迎来了延伸转型C端的良机。
众合科技相关负责人此前在接受媒体采访时称，基于C端用户的商业模式与原来以B端用户为核心的商业模式完全不同。C端用户的流量给企业带来无限想象空间，可以不断地基于用户新的需求进行创新，从而提升业务和收入的空间。
“所以我们非常看重C端市场，我们希望能借此机会，对以前B端的模式进行创新升级，实现新的商业盈利模式。由此产生的收益也可能在未来超过传统收益。公司也希望在这个阶段互联网+产业的浪潮中，充分发挥我们的产业优势，抢占先机。”上述负责人说。
在最初发布的与腾讯合作的公告中，众合科技表示，与腾讯的合作有利于公司引入互联网创新思维，有利于公司对AFC（自动售检票系统）原有业务的转型升级和商业模式创新，提升整体业务板块的持续盈利能力。同时，在与银联的合作中，有利于众合科技积极关注C端用户的需求与体验，在原有业务范围和传统商业模式的基础上，利用互联网及移动支付等技术探索并提供多样化的增值服务，从而向全新的、可持续的商业赢利模式转型。
随后在岁末年初分别又与银联、支付宝达成合作后，众合科技在公告中指出，上述项目的落地实施，有利于公司进一步完善相关技术，增强项目实施能力，在智慧交通领域积累用户需求和宝贵的经验，在全国范围内推广和应用。
而对于众合科技在C端市场面临的机遇，市场也给出了肯定，
招商证券发布的研报指出，截至2017年6月，众合科技AFC已签约10个城市27个项目，承建工程累计超过439个车站，以众合科技与银联签订的合同做线性推算，则公司存量设备增加银联卡支付的功能对应价值量为1.95亿元，且该业务属于原存量业务上的增值服务，毛利率较原AFC系统业务12%-19%上有大幅提升。
值得一提的是，招商证券此前预测到众合科技与支付宝合作的可能，同时也预测与腾讯合作的落地，而如果上述预测全部实现，招商证券研报指出，公司现有存量业务上进行支付端升级约可为公司贡献5-6亿的增值服务，而这仅是众合科技在智慧交通上开拓的第一步。
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