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2018情人节送超级大牛股。

18-02-14 10:56 11752次浏览
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中国第二家“华为”诞生 比亚迪正悄悄征服全世界






比亚迪这个名字,最近有点火。
一是,在2017年底比亚迪成立23周年庆典上,董事长王传福放下狠话,要在2025年达到万亿元营收!
“万亿元”是什么概念?
2016年,比亚迪实现营收1039.75亿元,2017年前三季度营收739.33亿元(市场预计全年也在千亿上下)。也就是说,在接下来8年的时间里,要实现万亿目标,王传福得再造9个“比亚迪”。
二是,前不久,英国首相特雷莎·梅访华期间,中国商务部和英国国际贸易部共同牵头成立了中英企业家委员会。出席的企业有建行、工行、中石油中石化 。。。。。。
这其中,代表中方民营企业出席的,只有两家。一是华为,二是比亚迪。
比亚迪董事长王传福(右三)受邀出席“企委会”发言
华为大家都能理解,但对于比亚迪,不少人却要打个问号:凭什么?
但是,听完比亚迪总裁王传福在会上的发言,疑虑尽散。
“比亚迪占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额,排名第一。在伦敦,这一数值更是超过90%。”
低调的国产品牌比亚迪居然这么牛?而且牛到了海外!很多人的反应仿佛发现了新大陆
(一)
国产品牌就这样征服了全世界
或许比亚迪在许多国人的眼里,只是一个电动汽车品牌,再深一点,或许你知道它有秦、唐、宋DM系列。
但你不知道,它生产的电动大巴已经不知不觉征服了海外!
致力于用新能源 解决空气污染和交通拥堵的比亚迪,宣布正式进军纯电动客车领域是在2009年。
2010年,在巴菲特、芒格、比尔·盖茨见证下,首台K9纯电动客车在湖南长沙基地下线。
2013年,比亚迪电动大巴车K9获得欧盟整车认证,拿到了进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权。
要知道,5项整车评审项目、几十项单品认证……从申请认证到正式拿到认证证书,复杂、漫长的过程,让顺利拿到认证的纯电动大巴企业寥寥无几。
接下来进入伦敦,比亚迪可谓大费力气。
在那里,人口数不足千万,公交大巴每天的运载量却超过600万人次。
所以,伦敦的大巴标准很高,世界罕见,他们不太相信一个中国企业能做出完全适合伦敦的、先进的、超前的产品。
但是当伦敦交通局一行远渡重洋,来到比亚迪的总装厂、电池工厂考察后,他们沉默了。比亚迪的电机、电控、电池在全世界都是排得上名的,是全世界唯一一家掌握这3个核心技术的厂家,所有人无不惊叹“中国制造”的强大实力!
打败其它竞选者之后,2013年12月18日,比亚迪红色纯电动公交大巴正式在伦敦运行。作为伦敦的象征,2008年北京奥运会闭幕会上,红色大巴正是“伦敦8分钟”的主角。
如今,进入客车市场还不到10年时间,比亚迪纯电动大客车销量连续四年稳居全球第一,累计向全球合作伙伴交付各类纯电动客车超过3.5万辆。
不止英国,比亚迪K9到现在已经出口全世界59个国家。
比亚迪在美国加利福尼亚州已雇用近800人,在匈牙利的工厂今年已经投产,预计到2018年将雇用300人。比亚迪在巴西、印度、日本和法国也设有工厂。
工人们在美国兰开斯特的比亚迪北美工厂总装车间工作
在国内,因为有政策支持,不仅比亚迪K9,K8、K7、C9等多种纯电动客车型号相继投入深圳、湖南、杭州等城市。
2018是汽车业的爆发然后,如果说有一个企业能够在汽车领域取得重大突破,极有可能就是比亚迪,它或将成为中国汽车品牌打入世界市场的关键一步!
(二)
那些年,王传福吹过的牛B一一实现
1、苹果 诞生之日,能想到自己是智能手机的革命者吗?谷歌 创立初期,谁能想到他会无孔不入,改变世界?阿里巴巴 刚上线的时候,如日中天的EBAY根本不屑于与之竞争。
王传福,有色金属 研究院院士,中国最年轻的教授。1994年,他毅然离职,带着从表哥吕向阳那里借到的200余万元,开始了自己的创业之旅——和十几个人,创立了比亚迪。
当时,三洋是世界第一的镍氢电池制造企业,王传福在95年初,就吹下了第一个牛B:干掉三洋!很多员工都认为他是个“疯子”。
图为比亚迪深圳坪山总部,六角大楼的雏形和成形
十年后的2004年,比亚迪已经是全球镍铬电池第一,锂离子电池第二,镍氢电池第三的电池大王。
而今天,全球每5台手机等移动设备中,就有2台使用比亚迪的电池。当初的最大竞争对手三洋,在2008年宣布破产,后被松下 收购。
2、2003年,王传福又做出了一个大胆的决定,收购濒临破产的陕西秦川汽车,进军汽车行业。当时很多股东不同意这个决定,甚至以撤股相威胁。王传福不仅坚持了自己的决定,还把牛皮吹大了,造电动汽车!业界一片哗然。
10年后的2014北京车展,没有新能源汽车的厂家才成了嘲笑的对象。而比亚迪,秦、唐、商、E6、腾势等车型,都已经遍地开花,陆续开卖。
3、2007,王传福夸下海口,2015年要做到中国第一,2025年世界第一!
10年过后的2017年,比亚迪从一个电池企业,发展成为“新能源汽车引领者”、“股神”巴菲特投资的汽车企业,拥有被誉为“比亚迪速度”的成倍增长销售业绩。
2017年,比亚迪累计售出新能源汽车113,669辆,同比增长13.4%,超额完成10万辆的销量目标。
2018年1月,比亚迪新能源车 售出7151辆,同比增长1082%。在技术门槛更高的插混领域,更是售出7109辆,同比增长约1363%。
2018年一整年,比亚迪新能源汽车将挑战20万辆的销量目标。王传福宣布,比亚迪要成为一家百年老店。2025年要整体实现万亿元营收的规模。
2017年,比亚迪斥资请小李子代言BYD唐汽车
亮眼的成绩背后,2万多名研发人员是比亚迪最宝贵的财富。技术出身的王传福为自己定“位”:“我首先是一名工程师,其次才是一个企业家。”
作为一位具有战略眼光的企业家,王传福并非看不到新能源汽车和动力电池领域正在遭遇的挑战,他在高管会议上表态,“比亚迪早已不是一家电池公司,也不仅仅是一家车企。”
王传福此番表态,一大缘由也是比亚迪历时5年、累计投入50亿元后,成功研发出云轨技术。在一些业界人士看来,这是让他敢放出万亿目标豪言的底气之一。
云轨很多人可能还不知道,这是比亚迪将新能源汽车的电池、电机、电控等核心技术延伸到轨道交通领域的一项技术。
与地铁相比,这种在空中行驶的跨座式单轨交通模式建造成本较低、建设周期相对短、不占用路权以及极强的地形适应能力,为主要城市提供轨道交通解决方案。
截至目前,比亚迪已与广东省汕头市、深圳市,四川省广安市等城市达成战略合作。海外市场方面,也已和菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大 、摩洛哥等签署合作协议。
从电池到汽车,再从新能源到轨道交通,比亚迪数次转身,但却屡攀高峰,这位工程师出身的企业家在外界看来更像“战略大师”。同事们说,王传福至今还花很多时间和研究人员接触,讨论电池科技问题。
事实上,王传福每句惊世骇俗的言论,都来自于对产业发展的准确预判,对比亚迪研发能力的强大自信,对不久将来汽车工业革命的启示与布局。
(三)
企业大了,要有产业报国之心
在王传福看来,“企业大了,就要有产业报国之心,要解决社会问题,要承担社会责任”。
现如今,电动车只是比亚迪的业务之一,摆在比亚迪面前的是更大的课题。
王传福在中国首档青年电视公开课央视《开讲啦》列出了当前我国面对的一系列严峻考验。
当前,人类差不多用了地球上一半的化石能源。假如不改变现在的消费方式,250年后所有的煤油将消耗殆尽,有没有替代能源?
中国60%的原油依靠进口,而60%的进口原油要途经南海,机动车消耗了60%的石油,如果不改变,我国的石油警戒线将进一步攀升,该如何破解?
我国正经历着世界历史上规模最大、速度最快的城市化进程,每年有2000万农村人口转为城市人口,这让我国经济保持高速发展的同时,也滋生了空气污染和交通拥堵等一系列城市病,怎么解决?
面对这一系列的严峻形势,王传福给出了他的思考:太阳能 取之不尽、用之不竭,将是终极的电力来源,“假如中国1%的沙漠铺上太阳能电池板,就能满足中国13亿人的用电需求”。
针对拥堵问题,比亚迪经过长期的摸索和调研,认为“车轮上的城市”不符合我国人多地少的国情,“轨道上的城市”才是更佳选择,为此,比亚迪历时5年,耗资50多亿,打造了被外界称为治堵神器的跨座式单轨“云轨”。
王传福掌舵的比亚迪早已不局限于做电动汽车,而是聚焦于能源的获取、存储和应用,打造由太阳能、储能、新能源车及云轨各业务板块构建的零排放新能源闭环。
2016年哥伦比亚大学的报告指出,电动巴士虽然要比柴油巴士多花费30万美元,但它的使用寿命会长出很多,因而更具成本效益。预计一辆电动公交车可以节省39000美元的燃油成本,相当于一辆使用寿命为12年的巴士。
据彭博新能源财经统计,到2025年,世界上将近一半的公交车将会实现电动化,而中国将成为这一全球趋势的主要参与者。因为国内政策力挺,预计中国的电动公交车将占全球市场的99%以上。
今天,英国首相的访华,让我们看到了中国另一家华为的存在!随着世界主要国家推出的新能源汽车计划表,传统燃油车的时代即将告一段落,而汽车行业无疑迎来大洗牌!
早在之前的一档电视节目中,主持人让特斯拉的老板马斯克评价比亚迪,他直接哈哈哈大笑,认为BYD价廉质更次,根本不构成对特斯拉的威胁!
而王传福直接回话,你信不信我分分钟给你造出一辆特斯拉,同样的价格,性能绝对超过你!
在《开讲啦》演讲时,王传福还回应了汽车按键坚持中文标识的质疑。
王传福说,“这个涉及到中国文化的东西,底子的东西我们还是坚持。当然也可能是错的,但是我们就这样走了,错就错了,我认了。”
王传福坚持认为,中国人要有骨气和信心:中华民族一个显著的特征就是汉字,为什么不能用?
当然,比亚迪并不全然被人看好。
网友绿野仙踪说:
无论是性价比还是质量,比亚迪都已经被大多数消费者认可,但外观设计一直是比亚迪所困扰的一个问题,不管是车型外观还是车标都被消费者吐槽“丑”,随着前奥迪设计总监艾格的加盟,比亚迪的颜值直线上升。
结果,新设计师被戴上抄袭的帽子……
甚至有自媒体质疑,抄袭真的是国产车的出路?
国产品牌确实还有很长的路要走。
但是当某一天,我们乘坐着出行便利的“云轨”,大口呼吸着清洁的空气,或者迎着蓝蓝的天空开着一辆电动车自驾游时,我们对王传福今日的“思考”和“责任”一定会有更多的感同身受。
那时我们再谈起比亚迪,再谈起王传福时肯定会有别样的感受,会由衷地为国产品牌比亚迪点赞。
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读万卷书,不如行万里路;行万里路,不如阅人无数;阅人无数,不如贵人相助;贵人相助,不如高人指路。
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    高人看事情的高度,永远在普通人之上,因为站的高度不一样,普通人看到的是一个“点”,而高人看到的是整个“面”。

    在生活中,你和谁在一起的确很重要,甚至能改变你的成长轨迹,决定你的人生成败。
    与凤凰同飞,必是俊鸟;与虎狼同行,必是猛兽!
    一根稻草丢在大街上是垃圾,绑在大白菜上可以卖白菜的价格,绑在大闸蟹上就是大闸蟹的价格。
    和什么样的人在一起,就会有什么样的人生。
    人抬人,抬出伟人;僧抬僧,抬出高僧!
    跟着苍蝇进厕所,跟着蜂蜜找花朵;与高人同行,你会不同凡响;与高人为伍,你能登上巅峰。
    要常与高人相会,懂得向高人学,正如山东快书艺术大师高元钧所说:“见高人不能擦肩而过,要学会登门求教。”
    那么,什么样的人是高人呢?
    首先,“百步以内,必有高人”,真正的高人不会让你觉得有多高,更加不会故弄玄虚,刻意弄得很与众不同。
    他顶多是你做的很多事情他不做,你说的很多话他不说,因为他不是比你多了些什么,而只是比你少了些什么,所以你根本察觉不到。
    
    其次,高人有多高呢?取决于你能看多高,而且真正的高人通常只比你高一点,但是却永远比你高一点。

    
    如子贡本就是绝顶聪明之人,初见孔子,便扬言学三个月便可以超过;三个月后,感觉还不行,又说三年可以超过;三年之后,子贡感叹道:我终身都不可能超过老师了! 
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18-03-16 09:43

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    那么,什么样的人是高人呢?
    首先,“百步以内,必有高人”,真正的高人不会让你觉得有多高,更加不会故弄玄虚,刻意弄得很与众不同。
    他顶多是你做的很多事情他不做,你说的很多话他不说,因为他不是比你多了些什么,而只是比你少了些什么,所以你根本察觉不到。
    
    其次,高人有多高呢?取决于你能看多高,而且真正的高人通常只比你高一点,但是却永远比你高一点。

    
    如子贡本就是绝顶聪明之人,初见孔子,便扬言学三个月便可以超过;三个月后,感觉还不行,又说三年可以超过;三年之后,子贡感叹道:我终身都不可能超过老师了! 
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18-02-26 10:09

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巴菲特股东信划重点:15只爱股拆解 比亚迪 取代IBM入榜
    [淘股吧]
    

     北京时间2月24日晚间,“股神”巴菲特(Warren Buffett)发布了《致股东的信》。这位已经88岁高龄的全球价值投资灵魂人物,执掌旗下的伯克希尔·哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc。)走过了超过60年的风云变幻,他本人也已经发出了总计53封致股东信。
    
     在价值投资越来越在全球范围内受到追捧的今天,巴菲特的致股东信也被市场人士奉为“投资圣经”。澎湃新闻记者通过梳理和采访,为读者划出重点,一窥“股神”的最新动态和观点。

    
    首先,来看市场最关注的焦点,巴菲特的最新爱股名单里包含哪些公司?

    
     澎湃新闻记者根据信中内容整理出了如下表格:

    
    

    2018年致股东的信中,披露的前15大持仓,排名按照市值规模,澎湃新闻记者整理
    
     按照截至2017年年底的市值规模从大到小排列,持仓排名前15的公司分别为富国银行苹果 公司、美国银行可口可乐美国运通 、Phillips 66(笔者注:一家石油公司,在巴菲特的故乡和居住地奥马哈,街头常见这家公司的加油站)、美国合众银行穆迪 公司、西南航空达美航空高盛 集团、纽约银行梅隆公司、Charter电视、比亚迪和通用汽车

    
     在这十五项投资中,回报率最高的是穆迪公司,累计收益率高达1368.55%,对可口可乐的投资则以1312.78%的回报率紧随其后。

    
     对比澎湃新闻记者在2017年梳理的,2016年底持仓前15的公司名单,可以发现,经过一年的调整,巴菲特的爱股名单基本没有太大改变。

    
    不过,值得注意的是,在2016年底持股规模达到8123万股,对应134.84亿美元市值的IBM,并没有出现在最新名单中。

    
     另一个有趣的变化,是新晋出现的比亚迪,这也是巴菲特重仓股中的唯一一家中国公司。

    
     2008年,巴菲特以18亿港元的价格投资比亚迪,这也是他在中国投资的第一家公司。接近10年的时间过去了,截至2017年底,巴菲特对比亚迪的持股规模达到2.25亿股,持股比例8.2%,按照信中给出的成本与市值数据计算,回报率高达745.26%。

    
     此外,在过去的一年里,巴菲特对苹果公司进行了大规模的增持,持股数量由2016年底的6124万股,增加到了2017年底的1.67亿股。

    
     而他对美国运通、Charter有线电视、可口可乐、高盛集团、穆迪公司、Phillips 66的持仓规模则保持了不变。

    
    

    2017年致股东的信中,披露的前15大持仓,排名不分先后,澎湃新闻记者整理
    
     行为经济学者、行为金融专家郑磊博士对巴菲特的重仓股点评称,还是以传统经济为主。

    
     他对澎湃新闻记者说:“除了苹果,巴菲特还是没有投资太多新技术类公司,而且苹果公司的投资占比还很少。投资IBM和比亚迪,其实仍应该看作是传统经济为主的投资。因为IBM之前是做计算机硬件的,之后转型IT咨询,但转型不太成功,所以他放弃了。而比亚迪是个制造业企业,这是巴菲特的长项领域,新能源 汽车是个传统汽车和新能源电池的结合体,你可以把它看做是传统制造业的一个延伸发展,投资占比也只是位于所有投资项目的中游水平,8%左右。”

    
     此前,已经有不少市场人士对于巴菲特未能紧跟潮流风口的投资路径表示怀疑,近年来美国市场上涌现出的科技巨头,如Facebook、亚马逊谷歌 等,都没有出现巴菲特的投资身影,致使巴菲特的投资理念一度遭到诟病。

    
     郑磊坦言,一个人的投资风格很难发生太大的转变。“尤其巴菲特已经这么大岁数了。在后巴菲特时代,我们才有可能看到风格的巨大转变,这和未来的接班人是谁有关。”

    
     不过,他也提出,比亚迪的新能源汽车仍然可以视为一个风口。

    
     “我是看中比亚迪的新能源汽车的,显然是风口,比亚迪可以成为国内这个领域的长期龙头,现在已经是龙头,巴菲特也看中的是它保持长期领先的能力。另外比亚迪的电池技术和云轨,都是值得关注的。”

    
     除此之外,信中还有哪些值得关注的地方?

    
     郑磊对澎湃新闻记者说:“一是持有1700亿美元市值的流通股,他预计每年波动会达到100亿美元,根据美国新会计准则,这部分要记入损益表并披露,他已经意识到对公司业绩很不利,波动达6%,所以提醒投资者留意公司真正的价值是什么。作为价值投资者,他关注的是这些公司能够提供的长期投资价值而不是市值,大家知道炒股票的波动是很高的,而伯克希尔·哈撒韦公司持有这么大的流通股,自然会受到影响。以前按旧会计准则,不会有太多人关注这部分,以后就会很明显。”

    
    另一个很有意思的地方是巴菲特的10年赌约。

    
     这个赌约的内容是,挑选出5只FOF(fund of fund,基金中的基金)基金,通过这5只FOF投资于超过200只对冲基金。这些明星基金经理在经过10年的操作之后,累计的年化收益率分别达到2.00%、3.60%、6.50%、0.30%和2.40%,竟然没有一个能够匹敌标普500 指数的年化收益率8.50%。

    
     “那几个实验性FOF的业绩,应该说很不理想,这就证明了波段炒股和长期投资之间的收益差别有多大。这个结论在股票投资上都是适用的。”郑磊对澎湃新闻记者这样说道。

    
     简单的指数走势从长期来看却跑赢了华尔街精英的操作,除了绝对数字上的失利,巴菲特还提醒投资者们,无论这些基金经理有没有帮人们赚到钱,他们都通过管理费赚得盆满钵满。

    
     巴菲特在信中这样写道:“这个打赌还说明了另一个重要的投资教训:尽管市场通常是理性的,但偶尔也会做出疯狂的事来。抓住投资机会,不需要智商多高,也不需要你有经济学学位或是熟知Alpha、Beta等华尔街术语。”

    
     这样的理念,似乎很符合巴菲特的“人设”——依靠长期投资和价值投资屹立于全球投资圈顶端的神话人物。

    
    对此,郑磊解读称:“不要忘记,其实巴菲特之所以依靠价值投资而且复合增长率这么高,并不仅仅是因为价值投资,他旗下的保险业务提供的浮存金才是真正的价值投资倍增引擎,两者缺一不可,我认为没有这个引擎,他的价值投资规模和增速会小很多。”

    
     由郑磊翻译的《Berkshire Beyond Buffett: The Enduring Value of Values》(中文译名暂定为《超越巴菲特的伯克希尔》)一书,进行了巴菲特和伯克希尔·哈撒韦对于并购业务的拆解,将在年内出版。因此,对于巴菲特的投资之术,郑磊显然颇有心得。

    
     他认为,保险业务+价值投资,是巴菲特得以成功的路径,也是保险公司都具备的一大优势。而这条路径,完全有可能在中国市场得到复制。

    
     郑磊对澎湃新闻记者解释:“这条路在中国也是可行的,甚至我可以说,在中国更有可行性,因为中国的保险市场还位于发展阶段,并没有美国竞争得那么激烈。另外,巴菲特之所以如此成功,也是因为赶上了一波康波的大周期,下一个康波周期必然出现更厉害的‘巴菲特’,是不是出现在中国,这个概率我看并不低。巴菲特赶上黄金时代的岁数大概是30岁左右,所以未来的巴菲特在1980-1990年以后出生的人里。”

    
     当然,巴菲特也在信中提到了相关的风险。他指出,保险浮存金可能未来出现大的波动,因为保险行业竞争激烈,为了赚大钱就得承担更大风险,也就是做长尾业务。

    
    至于巴菲特在最新的信中未对美国经济进行只字片语的点评,郑磊认为,是因为当前的不确定性太大,巴菲特本人也没有把握,但可以确定的是,“这封信重点在于提示未来的变化和风险。” 
冒充高手

18-03-27 10:56

3
投资比的是——谁看得远、谁看得准、谁敢重仓、谁能坚持持有。做时间的朋友,收获时间的玫瑰。 
牧郎

18-05-02 09:40

1
今天比亚迪封了下面的两个缺口,厉害
牧郎

18-04-17 22:59

1
任哥:中美贸易战,会不会美国及其盟友打击比亚迪
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