昨晚复盘提到市场情绪开始好转,坑人的亏钱模式逐渐消退,今天就被狠狠甩了一巴掌。昨天不分主流主流走了四个有联动效应的板块:开板新股、高送转、特斯拉和环保装备,其中高送转和环保装备被人为pass掉,剩下开板新股和特斯拉,其中龙头直指
威唐工业 。威唐工业的走势直接影响着近期市场情绪和赚钱效应。还重点提出该股仅适合短打。
威唐工业,昨天开板新股和特斯拉双概念日内龙,今天在大幅高开后下杀,不破昨天涨停价后又在特斯拉消息刺激下大长波封板。对于昨天打板族来说,今天妥妥的收益,但对今天追二板的人来说,可能等到的就是一大碗面。
今天追二板威唐工业其实是欠思考的,原因有以下几点:1、该股今天站位不对,仅从特斯拉方面入手,特斯拉是反复翻炒的题材,每次都是未热就先熄火,满满的潜伏盘,而且自由港的题材大过特斯拉,刚坑人无数,记忆犹新;2、缺少先锋股,板块效应缺失,拉板时候同概念股反应微弱,连好兄弟
旭升股份 都不愿意跟着一起高飞;3、开板新股的负面影响,
铭普光磁 和
国芳集团 还水深火热之中,威唐工业就直接奔小康,市场未必同意。
今天复兴号概念股异军突起,占据近一半非一字板涨停的数量,可关注标的
飞鹿股份 和
新宏泰 ,前者昨天放量潜伏,有做多意图,新宏泰又是刚重组不久的。不过,复兴号概念,也不是过于看好,目前市场情绪的消沉,想有过高表现还是比较难的。当明天板块继续发酵,有换手板龙头,可以尝试,如果跟自由港一样又大面积顶一字,那就只能呵呵。
市场情绪低迷和赚钱效应的缺失不是最近才有的,跟妹子们的某个亲戚一样,大约一个月来一次,时间不是那么固定,持续时间也不一致,但该来的还是会来的,该走的也是会走的。
说个题外话,不少吧里的小伙伴在第一天打板第二天开盘大幅割肉后都开始怀疑人生。其实在合力的市场,每个人都是市场引导者或助推者。很多伤害都是自己给的,既然捅自己一刀,就不要问为什么痛。
注:本人主要精力在于对市场情绪和赚钱效应方面的研究学,吧里有不少这方面的好手,他们一直是指引本人前进的明灯。如有该方面共同兴趣的,可以留言共同探讨。