高铁刹车片百亿市场盛宴即将来临

高铁刹车闸片属于耗材类产品，除了在动车组出厂时需要装配之外，在后期的运行还需要定期的进行更换，市场空间非常广阔。截止到2015年年底，我国高铁营运总里程达到1.9万公里。按照最保守的0.75辆/公里的高铁动车组保有量计算，我国拥有标准列动车组1781辆，假设300公里以上动车组和300公里以下动车组的比例各占一半。300公里以上动车组平均一个8组标准列共需要刹车闸片120-160片；200-250公里动车组则需要刹车闸片160-192片。300公里以上刹车闸片目前国产的价格大约在7000元左右；200-250公里的刹车闸片价格约为 5500元左右。高铁刹车闸片每年需要更换的次数大约为3-4次。



据此，我们保守的测算，目前我国高铁动车组列车刹车闸片的市场容量大约在 60亿元左右。假设2020年我国高铁营运总里程达到3万公里，在高铁列车密度仍旧维持在当前0.75辆/公里的水平上，高铁刹车片的市场容量也将达到 120 亿元左右，未来五年市场容量的复合增长率或将达到 15%左右。由此可见，未来高铁刹车片市场的空间巨大。同时，由于目前克诺尔在我国高铁刹车片市场的占有率高达80%多，未来随着我国高铁零部件技术水平的日臻成熟，国产替代的空间巨大，假设未来国内企业市场占有率达到50%，那2020年我国国内高铁刹车片生产企业则面对的是大约60亿元左右的市场空间。