珠海海洋工程装备基地对接国家“南海战略”

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珠海海洋工程装备基地对接国家“南海战略”
2015-08-07

位于高栏港的三一海洋重工产业园今年5月正式完工投产,而另一个海工装备巨头中海油 海工基地二期今年底也将投产……经过多年的积淀,珠海的海工装备产业陆续迎来收获期。本报策划的系列大型报道《珠西战略》今天将为您讲述珠海海洋工程装备产业的发展。

事实上,高栏港的崛起与国家“南海战略”(南海油气开发)息息相关。珠海也因此吸引来中海油高达800亿元的系列总投资,这些项目全部建成后年产值超过1000亿元。油气开发,装备先行。从某种意义来说,位于高栏港的海洋石油工程装备制造基地是未来中海油1000亿元年产值(仅在珠海产生的产值)背后的护航者。

A 进展
三一海洋重工一期5月完工
提及珠海的先进装备制造业,你可能会想到近年珠海媒体上比较常见的一句话———“海陆空”全面发展。官方的宣传口径是,珠海已初步构建了海洋、航空、(陆路)交通和智能制造“3+1”的特色装备产业体系。
其中,海洋工程装备产业体系依托的是高栏港经济区,龙头企业无疑是中海油投资的海洋工程装备制造基地。海洋石油工程(珠海)有限公司团委书记孙海东告诉记者,备受关注的海工基地一期已经在2013年10月建成投产,二期工程今年年底也将完工投产。该项目总共分五期建设,全部达产后,年产值将超过120亿元
另一个龙头是三一海洋重工。高栏港区有关人士介绍,今年5月,三一海洋重工产业园主基地一期工程正式完工投产,全面达产后年产值300亿元。
此外,珠海还在富山工业园打造了船舶动力产业基地。总投资25亿元的玉柴船用低速发动机项目,打破了华南地区无低速机生产的记录,全部达产后年产值70亿元;总投资25亿元的瓦锡兰玉柴中速机项目,首期已于2013年9月投产,将打造全球首个全系列船舶动力供应基地。

B 价值
对接国家“南海战略”
今年5月,珠海出台《先进装备制造业发展规划(2015-2025年)》(以下简称“十年规划”),提出今后珠海将重点发展装备制造业的五大产业集群,其中第一个即是“依托高栏港,大力发展钻井平台、工程船舶、港口机械、船用发动机和游艇等产业,打造船舶与海洋装备制造产业集群”。
目前,珠海聚集了中海油、三一重工 、巨涛、瓦锡兰玉柴、太平洋 粤新、法拉帝游艇、珠江钢管 等海工装备各环节的领军企业。从高栏港经济区由南向北延伸至斗门富山工业园,形成钢管制造、海油开发、深海水下装备制造、港口机械制造、海洋工程船舶制造、船用中速机、润滑油制造、成品油制造等产业集群。
市委宣传部副部长崔旭明在接待首届装洽会记者团采访时介绍,高栏港经济区海洋工程装备基地作为华南地区规模最大、技术最先进、产业集聚度最高的海洋工程装备制造基地,与以上海、江苏为代表的长江口船舶及海工基地,和以大连为代表的环渤海船舶及海工基地相比,主要对接国家“南海战略”,面向南海深水油气资源开发。

C 吐槽
产业链配套不完善
“珠海啥都好,就是产业链配套还需完善。”本周首届装洽会记者团赴玉柴船动有限公司采访时,公司执行总经理胡学南透露,作为发动机里普遍要用到的连杆,别说珠海,就是整个珠三角都没有一家企业在做,他们需要跑到江苏、上海去配置。
这个问题由来已久。尽管珠海在引进装备制造业的龙头企业上成果显著,但配套企业的引进和培育还不够。去年,省委书记hch视察高栏港时就指出,充分利用现有产业基础,在“补链”和“强链”上下功夫,积极引进国内外知名海洋工程和配套设备生产企业,大力发展海洋钻井平台、海上油气田设施建造、港口物流机械制造等海洋装备制造产业,进一步拓展产业链的长度、广度和深度,形成上下游配套齐全、技术先进的海工配套产业集群。
高栏港区上述人士表示,该区已经着手推进专业化精准化招商。制定目标企业清单,高密度开展专业化、精准化招商,推进海洋工程产业链“强链”、“补链”。举办具有高度专业性、针对性和实效性的企业专场对接会,搭建上下游产业链新商机的良好合作平台。

D 行动
申报国家示范基地

目前,国家工信部已开展了今年新一批的“国家新型工业化产业示范基地”的创建申报工作。市科工贸信局副局长容立雄介绍,今年市政府将高栏港海洋工程装备基地推荐申报为“国家新型工业化产业示范基地”,如果申报成功,将为海工基地的发展迎来来自国家层面的扶持。
高栏港海工产业园基地首期规划面积达20平方公里,在建的先进装备制造产业重点项目10个,投资总额达100亿元。按照港产城融合,未来三年将投入80亿元用于大型装备制造码头建设、市政基础设施配套和园区生活配套。
按照计划,位于高栏港的国家船舶及海工装备材料质量监督检测中心将于今年内投入使用,成为珠江西岸海工装备最重量级的公共技术平台,其检测能力将覆盖船舶及海洋工程装备所用的金属材料、非金属材料的主要标准,填补广东相关产业检测空白,带动珠海、珠西海工装备产业创新能力的提升。

项目扫描
中海油主要建造海上油气田设施
日前,首届装洽会采访团走访中海油深水海洋工程装备制造基地。该项目由海洋石油工程股份有限公司投资建设,项目一期工程占地约80万平方米,投资额30亿元,2012年11月20日正式开工建设,2013年11月20日具备基本生产能力并正式投产运营,项目二期建设工程也已全面启动,投资额20亿元,预计于2015年底建设完成
基地定位于建设成为具有国际水平的现代化深水海洋工程大型浮式设施制造和总装基地、水下工程设施装备和测试基地、深水海底管道接长基地、深水安装船队和中国海油补给支持基地、海上作业船队和海上施工指挥调度中心。项目建设填补了珠海乃至广东现代产业体系的空白。
公司有关负责人介绍,基地总用地面积207万平方米,岸线1349米。主要从事FPSO、钢质导管架平台、深水浮式平台(TLPs、Spars、Semi-FPS)等海上油气田设施的建造。项目计划分三期建设,总投资约100亿元,全部投产后年产值约130亿元


玉柴船动世界首台双燃料低速发动机缔造者
今年5月,世界首台双燃料发动机(5RT-flex50DF)交验,这是世界首台用于商业运行的双燃料低速船用发动机。发动机的生产公司是玉柴船舶动力股份有限公司(简称:玉柴船动、YCMP),由中国最大的柴油机制造企业广西玉柴机器集团有限公司投资。
公司执行总经理胡学南介绍,玉柴船动致力于生产国际最先进的船用低速机,双燃料技术 对商业船舶市场意义重大,甚至被认为将改变商船行业规则。该技术在为资本支出与运营支出带来巨大效益的同时,其在气体模式下运行时无需安装废气清洁系统即能符合国际海事组织三阶段排放标准。
玉柴船动在船用低速机制造的基础上,于2013年5月,与芬兰瓦锡兰集团在珠海合资成立瓦锡兰玉柴发动机有限公司。瓦锡兰玉柴发动机有限公司计划总投资20亿,项目工程一期总投资8亿元,产品为瓦锡兰W20、W26、W32系列发动机[含推进主机、发电辅机(船用、陆用)],产能规划400台/年,产品缸径为200mm-340mm,功率范围800-10000kW。
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